गुजरात (अहमदाबाद) में हुए भयावाह एयर इंडिया के दुर्घटनाग्रस्त बोइंग 787-8 (फ्लाइट AI 171) विमान से जुड़ी एयरक्राफ्ट एक्सीडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो (AAIB) की शुरुआती जांच रिपोर्ट में चौंकाने वाला खुलासा हुआ है। रिपोर्ट के अनुसार, विमान के इंजन फ्यूल कंट्रोल स्विच टेकऑफ़ (उड़ान भरने) के कुछ ही सेकंड बाद बंद कर दिए गए थे।
जांच में पता चला है कि जैसे ही विमान ने रनवे छोड़कर उड़ान भरी, अचानक दोनों इंजन बंद हो गए। इस दौरान कॉकपिट में एक पायलट ने हैरान होकर दूसरे पायलट से पूछा, “तुमने स्विच क्यों बंद कर दिए?” इस पर दूसरे पायलट ने जवाब दिया कि उसने ऐसा कुछ नहीं किया।
AAIB ने बताया कि यह घटना बेहद खतरनाक स्थिति पैदा कर सकती थी और इससे बड़ा हादसा टल सकता था। रिपोर्ट में आगे कहा गया है कि फ्यूल कंट्रोल स्विच का अपने आप बंद हो जाना तकनीकी खराबी, मानवीय त्रुटि या किसी अन्य कारण से भी हो सकता है। फिलहाल इस घटना की विस्तृत जांच जारी है और विमान से संबंधित सभी रिकॉर्ड, ब्लैक बॉक्स डेटा तथा कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर को खंगाला जा रहा है। एयर इंडिया ने भी मामले में पूरी तरह सहयोग करने की बात कही है।
परिवारों और पायलटों की क्षतिग्रस्त परिवारों ने रिपोर्ट को अपारदर्शी और अधूरी बताया है और मांग की है कि दोषियों की जिम्मेदारी तय हो पायलट यूनियन के अनुसार प्राथमिक रिपोर्ट अस्पष्ट है, जिसने यह स्पष्ट नहीं किया कि निर्णय किसने लिए और स्विच कैसे बदल गए
एविएशन विशेषज्ञों के मुताबिक, टेकऑफ़ के दौरान किसी भी तरह का फ्यूल कट-ऑफ सबसे गंभीर हालातों में गिना जाता है क्योंकि उस समय विमान अपनी सबसे नाजुक स्थिति में होता है। AAIB की अंतिम रिपोर्ट आने के बाद ही सही कारणों का पूरी तरह से खुलासा हो सकेगा विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (एएआईबी) ने शनिवार को विमान के उड़ान भरने के लगभग 30 सेकंड बाद हुई दुर्घटना पर अपनी 15 पृष्ठों की प्रारंभिक रिपोर्ट में कहा कि ईंधन नियंत्रण स्विच बाद में चालू कर दिए गए थे, लेकिन एक इंजन में गति कम होने से रोका नहीं जा सका।।
सवाल जिनका उत्तर नहीं
ईंधन कट ऑफ: टेकऑफ़ के 3 सेकंड बाद दोनों इंजनों के ईंधन स्विच ‘RUN’ से ‘CUTOFF’ में चले गए, जिससे ट्रस्ट अचानक गिर गया
कॉकपिट भ्रम: कॉकपिट रिकॉर्डिंग्स के अनुसार, एक पायलट ने दूसरे से पूछा – “तुम्हें ईंधन क्यों बंद किया?”—जबकि दूसरा ने इनकार किया ।
यांत्रिक या इलेक्ट्रॉनिक दोष: बाधा‑रहित स्विच होने के बावजूद वे कट‑ऑफ हो गए; पायलट यूनियन ने इलेक्ट्रॉनिक/सॉफ्टवेयर फॉल्ट की आशंका जताई है ।
गुजरात (अहमदाबाद) में हुए भयावाह विमान हादसे – एयर इंडिया की बोइंग 787-8 (फ्लाइट AI 171) ने 12 जून, 2025 को टेकऑफ़ के कुछ ही सेकंड बाद फ्लाइट कंट्रोल खो दिया और बी.जे. मेडिकल कॉलेज की हॉस्टल परिसर में दुर्घटनाग्रस्त होकर आग की लपटों में घिर गया। बुरी तरह क्षतिग्रस्त इस हादसे में 260 लोगों की जान गई, जिसमें 242 विमान में सवार और 18 लोग ग्राउंड पर शामिल थे। सिर्फ एक यात्री – विश्वश कुमार रमेश – ही जीवित बचे.
AAIB की प्रारंभिक रिपोर्ट तकनीकी विसंगतियों की ओर इशारा करती है—स्विच लॉक, सॉफ्टवेयर या चिप फॉल्ट, तथा पायलट कॉकपिट की काउंटर-कार्यान्वयन कार्रवाई। हालांकि, अभी तक किसी पक्ष को दोषी मानना जल्दबाजी होगी। पुष्ट प्रमाण और निर्दोषी रिपोर्ट के लिए अंतिम रिपोर्ट का इंतज़ार जरूरी होगा।
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